7月6日，國(guó)內(nèi)首座MW級(jí)氫能綜合利用示范站在安徽六安投運(yùn)，采用質(zhì)子交換膜水電解制氫技術(shù)，清潔零碳，也是我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)MW級(jí)“制氫-儲(chǔ)氫-氫能發(fā)電”的全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)貫通。同期，國(guó)家電投成立氫能“立異工作室”，主動(dòng)承接長(zhǎng)江氫能小組“一帶兩端三代替+環(huán)保”長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶生態(tài)動(dòng)力走廊發(fā)展構(gòu)想。
在政策引導(dǎo)下，由大型央國(guó)企牽頭，我國(guó)正不斷在氫能領(lǐng)域中“開疆拓土”，推進(jìn)相關(guān)技術(shù)與項(xiàng)目落地。而目前，出于種種因素考慮，全球能源結(jié)構(gòu)正在向以清潔能源為主的新型能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，氫能顯然已經(jīng)成為全球各國(guó)能源戰(zhàn)略的重要組成部分。
日本
日本將氫能研發(fā)重點(diǎn)放在了交通運(yùn)輸領(lǐng)域，包括巴士、卡車、列車、飛機(jī)等。早在2014年，豐田就已向市場(chǎng)推出了首款氫能車“未來”，并于2018發(fā)布了第二代產(chǎn)品。本屆北京冬奧會(huì)上所使用的氫燃料電池車也有一部分來自豐田。
其在政策層面亦大力支持氫能發(fā)展，于2022年初公布新版《氫能與燃料電池路線圖》，旨在提高能源結(jié)構(gòu)中氫能的使用占比。
韓國(guó)
近日，現(xiàn)代汽車、SK、POSCO等韓國(guó)企業(yè)主導(dǎo)成立的“韓國(guó)氫能商業(yè)峰會(huì)”，正式宣布成立一支氫能基金，規(guī)模約5000億韓元(約合25.6億元人民幣)。據(jù)介紹，該基金將用于活躍氫能領(lǐng)域投資，帶動(dòng)韓國(guó)的氫能生產(chǎn)、流通、儲(chǔ)存基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。
其中現(xiàn)代汽車的氫能業(yè)務(wù)開展不可謂不快。2022年，其在廣州建設(shè)了首個(gè)海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)和銷售基地——HTWO廣州，并計(jì)劃在年底將氫燃料電池車型NEXO大力推向中國(guó)市場(chǎng)。
歐洲
國(guó)際能源公司殼牌宣布，將開始在荷蘭建造一座可再生氫氣廠。該工廠計(jì)劃于2025年投入運(yùn)營(yíng)，目標(biāo)是成為歐洲最大的可再生氫氣廠。在歐洲投資氫能，大概率與歐盟此前通過的“REPowerEU”能源計(jì)劃有關(guān)。該計(jì)劃提到，歐洲各國(guó)擬投資2100億歐元，減少化石能源消費(fèi)，快速推動(dòng)歐洲清潔能源轉(zhuǎn)型。
在氫能發(fā)展方面，歐盟到2030年將實(shí)現(xiàn)可再生制氫產(chǎn)量1000萬噸和進(jìn)口1000萬噸的目標(biāo)，并將為“清潔氫能聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃”提供2億歐元資助，實(shí)現(xiàn)“氫谷”數(shù)量翻倍，并在地中海、北海地區(qū)和烏克蘭建立3個(gè)氫進(jìn)口走廊。
美國(guó)
2020年，美國(guó)發(fā)布《氫能項(xiàng)目計(jì)劃》，提出未來10年及更長(zhǎng)時(shí)期氫能研究、開發(fā)和示范的總體戰(zhàn)略框架。截至2021年6月，美國(guó)已有17兆瓦的電解制氫項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)，輸氫管道容量為1.4吉瓦，另外還有120兆瓦正在早期開發(fā)階段。
2022年6月，美國(guó)再投資80億美元用于建設(shè)大型區(qū)域性清潔氫能中心，以加速其國(guó)內(nèi)包括電解槽、燃料電池和鉑族金屬在內(nèi)的五項(xiàng)關(guān)鍵能源技術(shù)的生產(chǎn)，以加快清潔能源經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
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