2018年11月6日，在亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)(CeMAT Asia2018)上，杭叉集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“杭叉集團(tuán)”)舉行了產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，重磅發(fā)布了最新的“XC系列新能源叉車(chē)”和“杭叉-C系列鋰電池”。
此次公開(kāi)發(fā)布的“杭叉-C系列鋰電池”系由寧德時(shí)代提供的電芯和模組，由寧德時(shí)代與杭叉集團(tuán)合資成立的鵬成新能源公司組裝電池包，這標(biāo)志著寧德時(shí)代開(kāi)始為叉車(chē)產(chǎn)品批量供貨，在助力叉車(chē)電動(dòng)化的戰(zhàn)略布局中邁出重要一步。
杭叉集團(tuán)是國(guó)內(nèi)大型的專(zhuān)業(yè)叉車(chē)研發(fā)制造集團(tuán)之一，此次寧德時(shí)代以安全、可靠的電芯和模組產(chǎn)品為鋰電池叉車(chē)賦能，二者的合作必將帶動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步革新。
寧德時(shí)代技術(shù)總監(jiān)胡建國(guó)受邀在會(huì)上發(fā)表了演講，他提到：“2016年世界電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量已占叉車(chē)總銷(xiāo)量的60%。倉(cāng)儲(chǔ)、物流等行業(yè)的快速發(fā)展給純電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)推廣提供了機(jī)遇。未來(lái)幾年，電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量將保持一定的增長(zhǎng)趨勢(shì)。”
胡建國(guó)在發(fā)布會(huì)上就動(dòng)力電池技術(shù)路線和叉車(chē)動(dòng)力電池方案向與會(huì)人員談了自己的看法，他表示：“免維護(hù)、長(zhǎng)壽命、高安全可靠的產(chǎn)品解決方案更符合叉車(chē)對(duì)動(dòng)力能源系統(tǒng)的需求，而壽命更長(zhǎng)、安全性更好、全生命周期綜合成本更低的方形磷酸鐵鋰電池是最佳選擇。”
電池小科普
一、傳統(tǒng)的鉛酸叉車(chē)在使用中有哪些痛點(diǎn)？
1、人工成本高、便利性差
每月需檢查、補(bǔ)加蒸餾水
2、充電要求高
需使用專(zhuān)用充電場(chǎng)所，控制漏液產(chǎn)氣
3、充電慢、壽命短
每次充電需要8h，使用壽命僅為三年
二、鋰電叉車(chē)電池有哪些顯著優(yōu)勢(shì)？
1、經(jīng)濟(jì)性
使用壽命長(zhǎng)，全生命周期更經(jīng)濟(jì)
充放電倍率高，充電速度快，放電功率高，運(yùn)營(yíng)效率得以提高
2、耐用性
高體積能量密度
100%DOD的循環(huán)次數(shù)4000次，使用壽命長(zhǎng)達(dá)8年
3、安全性
熱失控溫度800℃，熱失控放熱速率慢
充電時(shí)不產(chǎn)生額外危險(xiǎn)氣體
4、便利性
免日常維護(hù)，無(wú)需補(bǔ)液
無(wú)需通風(fēng)專(zhuān)門(mén)的充電場(chǎng)所
三、寧德時(shí)代CATL叉車(chē)電池方案
1、選用商用車(chē)大批量使用的方形磷酸鐵鋰電池，成熟、經(jīng)濟(jì)、供貨有保障
2、采用新能源車(chē)成熟的成組工藝，根據(jù)叉車(chē)空間、特點(diǎn)設(shè)計(jì)專(zhuān)用模組
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叉車(chē)專(zhuān)用模組特點(diǎn)：
1、鋁合金鈑金框架，牢固、質(zhì)輕、散熱好
2、框架采用成熟鉚接工藝代替螺釘連接，避免松動(dòng)
3、電池串并聯(lián)和采樣線的電連接采用焊接工藝代替螺釘，避免松動(dòng)
4、電池電極和電連接采用高強(qiáng)度工程塑料件支撐和隔離，防觸摸且長(zhǎng)期絕緣好
5、模組固定方式標(biāo)準(zhǔn)化，利于PACK裝配和長(zhǎng)期可靠性
隨著技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)的逐步成熟，未來(lái)寧德時(shí)代CATL將推出更多可靠、安全、耐久的鋰電叉車(chē)電池產(chǎn)品，助力叉車(chē)電動(dòng)化。
原標(biāo)題：寧德時(shí)代鋰電池配套杭叉 批量供貨