中國已成為全球新能源汽車和充電樁保有量最大且發(fā)展速度最快的市場之一。
工信部數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一，累計(jì)保有量達(dá)784萬輛。與之對應(yīng)的，截至2021年底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)261.7萬臺，同比增加70.1%。車樁比整體上處于3：1的水平。
多家券商推測，按照當(dāng)前發(fā)展趨勢，未來十年，我國新能源汽車保有量將超過6000萬輛，而根據(jù)車樁比1:1的建設(shè)目標(biāo)，充電樁仍存在巨大的缺口，預(yù)計(jì)市場規(guī)模將達(dá)到萬億級。
需要注意的是，以上推測并不是空穴來風(fēng)。
早在2015年，《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015—2020)》就已明確，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要跟緊新能源汽車行業(yè)的發(fā)展步調(diào)，力爭到2020年能滿足500萬輛電動汽車充電需求。雖然受多種因素影響，當(dāng)前情況離規(guī)劃還有一定差距，但自從充電樁被納入“新基建”的范疇后，其市場就一直呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。
在政策層面，充電樁建設(shè)一直受到國家和地方的大力支持。《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提到，將引導(dǎo)多方聯(lián)合開展充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通和智能管理；住建部等15部門印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)縣城綠色低碳建設(shè)的意見》也指明各縣城要加強(qiáng)電動汽車充電樁等能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
今年年初，國家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》，指出到“十四五”末，充電基礎(chǔ)設(shè)施體系應(yīng)滿足超2000萬輛電動車的充電需求，并對作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持。
在此基礎(chǔ)上，資本也紛紛向充電樁行業(yè)投來橄欖枝。有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，近幾年與充電樁相關(guān)的企業(yè)數(shù)量持續(xù)增多，已經(jīng)從2016年僅有的7500多家飛速擴(kuò)張到2021年的50000多家，實(shí)現(xiàn)了近7倍的增長。其中，特來電、星星充電、國電南瑞三家市占比較高，均在20%左右。且受此影響，2015-2021年期間我國充電樁保有量總體呈逐年增長態(tài)勢。
據(jù)了解，特來電自2020年三月份開始，已累計(jì)融資33億元，其母公司特銳德在投資者平臺表示，特來電上市事宜正在推進(jìn)中；星星充電于去年完成B輪融資，獲高瓴資本領(lǐng)投，估值達(dá)到了155億；國電南瑞則參與實(shí)施了國網(wǎng)總調(diào)、南網(wǎng)總調(diào)、華北、華東、西北、西南等所有網(wǎng)省調(diào)的重大項(xiàng)目，在2019年實(shí)現(xiàn)324.13億元的營收。
同時(shí)，云快充、南方電網(wǎng)、依威能源等也在加速提高市場占有率。截至2021年底，全國公共充電樁數(shù)量過萬臺的已有13家。
整體來看，隨著我國新能源汽車市場景氣度上行，充電樁等充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必然會迎來加快增長，以推動新能源汽車與充電樁保有量配比更趨于合理。
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