每輛建筑垃圾運輸車駛出工地出口前，先要從過水池過水，在過水池中接受自動噴淋全方位沖洗，再駛入沖洗平臺，工人用高壓水槍，對輪胎、車廂凹槽、縫隙等部位再次沖洗，確保車輛凈車出場。9月15日，記者在位于市區(qū)東市街與宋濂路交叉口的多湖商務區(qū)塊某工程施工現(xiàn)場看到了上述一幕。

“我們要求這樣做的目的，是為了防止建筑垃圾運輸車污染城市道路，降低路面揚塵污染?！笔性赁k相關負責人說，市區(qū)已對建筑垃圾排放企業(yè)、運輸企業(yè)、處置企業(yè)進行全面監(jiān)管，實現(xiàn)建筑垃圾從產生到消亡的全程管控。8月11日，國家住房和城鄉(xiāng)建設部主管的《中國建設報》，在第二版頭條刊出《源頭強管理，垃圾再利用———建筑垃圾治理的“金華模式”》一文，詳細介紹了這一經驗。

治理施工揚塵

守護城市藍天

市建筑裝飾材料協(xié)會建筑垃圾運輸專業(yè)委員會曾經做過測算，如果不做清洗，建筑垃圾運輸車出工地前，車輪和車廂體沾帶的泥土少說有5公斤。目前市區(qū)建筑垃圾運輸車有300多輛，每輛車每天少說要運送6趟。按此計算，每天挾帶的渣土近萬公斤。

“多湖區(qū)塊某工程項目今年8月中旬開始土方開挖，每天進出工地的建筑垃圾運輸車有30多輛，幾百車次。為了最大限度降低工地施工揚塵，我們要求施工單位采取立體化、全方位的降塵措施。”市渣土辦相關負責人說，為治理工地揚塵，2004年起，市建設局陸續(xù)出臺政策，結合建筑施工、房屋裝修、道路開挖的前期報批環(huán)節(jié)，不斷完善建筑垃圾處置核準手續(xù)，明確責任單位;要求市區(qū)各建筑工地在進場施工前，先完成項目主干道硬化、項目圍墻修建，建好過水池、沉淀池和沖洗平臺;離開工地的所有車輛要進行沖洗，保證凈車出場。根據(jù)不同施工階段，在工地圍墻上安裝噴淋系統(tǒng)，安裝降塵霧炮、塔吊噴淋和外腳手架立面噴淋。施工過程中安排灑水車進場常態(tài)化灑水降塵。對未執(zhí)行措施或執(zhí)行不力者，取消該項目申報標準化工地、優(yōu)質工程等資格，取消項目建設、施工、監(jiān)理單位的評優(yōu)評先資格，并列入不良行為名單。

通過多年整治，目前市區(qū)范圍內上百個在建施工項目降塵措施基本落實到位。

公司化運作

密閉化運輸

為了加強對建筑垃圾運輸管理，遏制運輸過程中拋冒滴漏、隨意堆放、傾倒等現(xiàn)象，2012年12月，經市政府批準，市建設局、公安局、交通管理局和城市管理行政執(zhí)法局四部門聯(lián)合發(fā)布《關于市區(qū)建筑垃圾運輸車輛實行密閉化改裝的通告》，《通告》規(guī)定，2013年4月1日起，市區(qū)二環(huán)線范圍內(含二環(huán)線)，從事建筑垃圾運輸?shù)能囕v，必須加蓋密閉和安裝GPS監(jiān)控設備，未達到密閉化要求的車輛及未取得建筑垃圾營運服務資格的企業(yè)和個人，不得在市區(qū)從事建筑垃圾運輸。

經市政府確定，3家具有相應資質的運輸企業(yè)，承擔起市區(qū)建筑垃圾清運業(yè)務。2013年6月1日起，市區(qū)二環(huán)線范圍內(含二環(huán)線)建筑垃圾密閉式運輸、公司化運作全面實行，同時配套出臺了《市建筑垃圾運輸企業(yè)信用考核辦法》《建筑垃圾運輸企業(yè)考核細則》。3家建筑垃圾運輸企業(yè)加入市建筑裝飾材料協(xié)會，成立建筑垃圾專業(yè)運輸委員會，制定了統(tǒng)一的建筑垃圾運輸行業(yè)自律考核標準，進行量化考核，自覺接受專業(yè)運輸委員會的考核。

目前這3家企業(yè)的300余輛密閉式運輸車輛安裝了統(tǒng)一的標記標識，加裝了頂燈、GPS定位系統(tǒng)等，方便監(jiān)督管理;車輛前端安裝了市建設監(jiān)察支隊研發(fā)的自噴淋降塵系統(tǒng)，以便運輸過程中降塵;各公司至少配備兩輛保潔車，及時沖洗運輸中產生的路面污染。

為加強建筑垃圾運輸監(jiān)管，市建設監(jiān)察支隊與交警、交通等部門聯(lián)合執(zhí)法，加強路面巡查，通過車載GPS定位系統(tǒng)，對3家建筑垃圾運輸企業(yè)的運營車輛進行實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時查處;集中整治非標車運輸建筑垃圾現(xiàn)象，重查拋冒滴漏、隨意亂倒等違法行為，確保市區(qū)道路整潔;發(fā)現(xiàn)無主建筑垃圾，及時查找來源并進行處理，無法查明來源的，及時安排人員、車輛進行清理;結合市區(qū)環(huán)境空氣質量提升“百日攻堅”“揚塵治理”“五水共治”等行動，對二環(huán)線內各大工地進行巡查檢查……有效地維護了市區(qū)道路環(huán)境整潔，防止超載超限破壞城市道路。

資源化再利用

破解垃圾圍城

近年來，隨著城市建設的快速發(fā)展，建筑垃圾數(shù)量增速很快，呈現(xiàn)出“建筑垃圾圍城”趨勢。建筑垃圾主要來自于房屋拆遷、建筑施工、道路開挖，以及房屋裝飾裝修等。據(jù)測算，市區(qū)每年產生的建筑垃圾在300萬噸以上。如果露天堆放，堆高5米，1萬噸建筑垃圾要占用約2.5畝土地。

2004年，市建設監(jiān)察支隊(市渣土管理辦公室)著手探索建筑垃圾處置新模式。為實現(xiàn)市區(qū)建筑垃圾綜合利用資源化、可持續(xù)化，該支隊借鑒國內建筑垃圾資源化利用處置先行地區(qū)經驗，報經市政府同意，將市區(qū)建筑垃圾資源化利用處置場項目列入2014年政府投資計劃。市政府第54次常務會議明確了項目選址，即位于金東區(qū)江東鎮(zhèn)老330國道北側，新金溫線東側，用地面積約115畝，設計年處置建筑垃圾能力100萬噸。

目前，中天集團和金華市城建控股公司組建的市中天城建綠色再生資源有限公司，負責市區(qū)建筑垃圾資源化處置場的投資、建設和運營。這個集建筑垃圾處置和商品混凝土、干粉砂漿和建材制品生產于一體的資源再生產業(yè)園，有望下月投產。另據(jù)了解，市區(qū)首個建筑垃圾消納場已在婺城新城區(qū)柵川工業(yè)園區(qū)投入使用，處置場占地面積約80畝，一年能“吃下”42萬立方米的建筑垃圾。

“通過這幾年的努力，市建筑垃圾管理工作已基本形成‘總量控制、合理調配，密閉式運輸、公司化運作和資源化利用分類處置’這三大管控模式，實現(xiàn)了源頭管控有力、消納處置有序、運輸監(jiān)管嚴密、執(zhí)法查處嚴厲的長效機制?！笔性赁k相關負責人說。

來源:金華新聞網

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