報(bào)廢汽車回收、拆解和再生利用既是再生資源領(lǐng)域重要領(lǐng)域,也是汽車現(xiàn)代流通體系的重要組成部分,既是節(jié)約資源、實(shí)現(xiàn)資源永續(xù)利用的重要途徑,同時(shí)也承載著巨大的社會(huì)責(zé)任、環(huán)境保護(hù)的責(zé)任。
一、中國(guó)汽車保有量和報(bào)廢量與日俱增
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2019年,汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛,產(chǎn)銷量同比分別下降7.5%和8.2%。截止至2018年9月,公安部發(fā)布目前國(guó)內(nèi)汽車保有量約為2.35億輛,同比增長(zhǎng)約12.0%。美國(guó)目前汽車保有量2.65億輛,預(yù)計(jì)中國(guó)將在2019年后超越美國(guó)。
二、中國(guó)機(jī)動(dòng)車回收數(shù)量快速增長(zhǎng)
商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司發(fā)布的數(shù)據(jù),2019年,全國(guó)機(jī)動(dòng)車回收數(shù)量為229.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)15.3%,其中汽車195.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)16.8%,摩托車34.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.1%。
按照車輛類型分,2019年客車回收數(shù)量為138.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)17.1%。貨車45.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)18.9%。掛車5.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)29.3%。專項(xiàng)作業(yè)車2.8萬(wàn)輛,同比下降1.4%。
三、2020年我國(guó)報(bào)廢汽車數(shù)量逼近1850萬(wàn)輛
自2011年開始,我國(guó)的報(bào)廢汽車數(shù)量遞增式增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2020年將逼近1850萬(wàn)輛。面對(duì)即將到來(lái)的報(bào)廢汽車數(shù)量急劇攀升的挑戰(zhàn),廢棄資源的綠色回收利用必然要盡快上升至實(shí)際可操作層面,在明確有關(guān)各方的具體責(zé)任后,促進(jìn)國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車的回收再利用工作從理論計(jì)算階段向?qū)嶋H回收進(jìn)行轉(zhuǎn)型。
四、報(bào)廢汽車回收行業(yè)新政頒布,行業(yè)有法可依
2019年5月6日,國(guó)務(wù)院正式公布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》,新辦法自2019年6月1日起施行。其中,新版辦法明確,禁止任何單位或者個(gè)人利用報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”和其他零部件拼裝機(jī)動(dòng)車,禁止拼裝的機(jī)動(dòng)車交易。辦法明確,國(guó)家對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度。未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定,任何單位或者個(gè)人不得從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收活動(dòng)。
五、報(bào)廢汽車回收價(jià)值穩(wěn)步增長(zhǎng)
從報(bào)廢汽車回收價(jià)值來(lái)看,近年來(lái)我國(guó)報(bào)廢汽車回收價(jià)值也成穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),根據(jù)中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2018年我國(guó)報(bào)廢機(jī)車回收重量達(dá)478.79萬(wàn)噸,回收價(jià)值達(dá)119.5億元。
六、行業(yè)目前仍采用放式經(jīng)營(yíng)方式
在汽車市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)的背景下,我國(guó)汽車回收拆解行業(yè)得到快速發(fā)展,但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)汽車回收拆解行業(yè)中較多企業(yè)仍采用粗放式經(jīng)營(yíng)方式,技術(shù)手段、拆解設(shè)備以及管理方式落后。并且,為追求利益,有部分沒(méi)有取得資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行非法報(bào)廢汽車拆解業(yè)務(wù),行業(yè)發(fā)展較為混亂。
七、行業(yè)發(fā)展存在較多不利因素
雖然,我國(guó)報(bào)廢汽車回收和拆解行業(yè)近年來(lái)取得了較大的進(jìn)展,但整體來(lái)說(shuō)行業(yè)發(fā)展仍處于初級(jí)階段,存在諸多不利因素:
八、行業(yè)將朝機(jī)械化和互聯(lián)網(wǎng)化方向發(fā)展
最后,在全文分析的基礎(chǔ)上,前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)速度加快,在國(guó)家政策的規(guī)范下,未來(lái)汽車回收拆解行業(yè)中部分實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)正逐步向機(jī)械化和互聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展,行業(yè)整體機(jī)械化程度正在快速提高,技術(shù)落后及非法經(jīng)營(yíng)企業(yè)將逐步被淘汰出局。
原標(biāo)題:十張圖帶你看2020年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)市場(chǎng)前景分析 行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存