隨著我國汽車保有量急劇增加，每年達到報廢年限的車輛早已超過200萬輛，然而只有50多萬輛按照正常程序進入報廢汽車回收中心，剩下的則繼續(xù)在馬路上行駛(中國汽車流通協(xié)會的報告統(tǒng)計)。

由于缺乏對汽車強制報廢有效監(jiān)管和制約手段，以及非法回收、拆解、拼裝報廢汽車等行為，中國報廢汽車回收率一直較低，這些都從一定程度上影響了企業(yè)的正常經(jīng)營，阻礙了企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，也影響到企業(yè)升級改造的積極性。

2010年7月19日，國務(wù)院法制辦曾向社會公布了《報廢機動車回收拆解管理條例(征求意見稿)》，該征求意見稿擬重新確立報廢汽車回收拆解企業(yè)資格許可制度。

征求意見稿的規(guī)定，申請報廢機動車回收拆解資格，應(yīng)當具備下列條件：注冊資本不低于200萬元人民幣;有符合回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范和報廢機動車拆解環(huán)境保護技術(shù)規(guī)范要求的存儲場地、拆解場地以及拆解設(shè)備;有符合國家規(guī)定的消防設(shè)施;有相應(yīng)的報廢機動車拆解專業(yè)技術(shù)人員;有符合國家環(huán)境保護標準的廢棄物存儲設(shè)施和處理方案。

《報廢機動車回收拆解管理條例》雖然還沒有正式出臺，但國家提高回收企業(yè)的門檻和標準是大勢所趨，對于當前參差不齊的報廢汽車回收行業(yè)來說，這是一件好事，能夠提升報廢汽車回收企業(yè)的實力，有利于最終打破惡性循環(huán)的局面。

報廢汽車回收行業(yè)經(jīng)營規(guī)模

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《報廢汽車回收行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國獲得拆解資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量603家，同比增加1%;隸屬回收網(wǎng)點2358個，同比下降3%;從業(yè)人員2.8萬人。報廢汽車回收網(wǎng)點已覆蓋全國80%以上的縣級行政區(qū)域。全年回收拆解報廢機動車合計277.53萬輛，同比增長26.1%，其中報廢汽車回收量260萬輛，同比增長18.18%，摩托車回收量17.53萬輛，同比下降23.70。

截至2016年年底，我國具有報廢汽車回收拆解資質(zhì)的企業(yè)已達到660家左右，同比增長達9.5%;全國機動車回收數(shù)量179.8萬輛，同比下降4.1%，其中汽車回收數(shù)量159.2萬輛，同比下降6.4%。

報廢汽車回收拆解行業(yè)企業(yè)數(shù)、回收網(wǎng)點情況(單位：家，個)

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

2016年前三季度，50強中絕大部分拆解企業(yè)的回收量在5000-20000輛之間，占到了84%。天津新能再生資源有限公司遙遙領(lǐng)先，回收量接近60000輛，排名第二的上海機動車回收服務(wù)中心回收量則不到30000輛，勉強達到天津新能的一半。

報廢汽車回收拆解企業(yè)按汽車回收量規(guī)模分布圖(單位：輛，%)

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

報廢汽車回收市場前景預(yù)測

根據(jù)2013年5月1日施行的《機動車強制報廢標準規(guī)定》，以及各省黃標車淘汰目標，綜合區(qū)域各省市分析，預(yù)計到2023年，我國報廢汽車數(shù)量約為401萬輛。

假設(shè)2018-2023年我國各類型汽車的報廢比例與2012年大體一致(同時忽略部分小眾車型的影響)，即年報廢車輛中轎車、客車以及載貨車占比分別為46.06%、30.88%以及23.06%，我們可以估算出2018-2023年我國各類型汽車的報廢數(shù)量，詳見下圖：

報廢轎車、客車、載貨車回收數(shù)量預(yù)測(單位：萬輛)

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院  作者:張家振 

特此聲明：
1. 本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其他來源的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點。
2. 請文章來源方確保投稿文章內(nèi)容及其附屬圖片無版權(quán)爭議問題，如發(fā)生涉及內(nèi)容、版權(quán)等問題，文章來源方自負相關(guān)法律責(zé)任。
3. 如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請在作品發(fā)表之日內(nèi)起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)益。