9月10日，生態(tài)環(huán)境部公開《中國移動源環(huán)境管理年報(2021年)》。
摘要：
2020 年，全國機(jī)動車保有量達(dá)到 3.72 億輛，比 2019 年增長 6.9%，其中，新能源汽車保有量達(dá)到 492.0 萬輛。
2020 年，全國機(jī)動車四項污染物排放總量為 1593.0 萬噸。其中，一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化物(NOx)、顆粒物(PM)排放量分別為 769.7 萬噸、190.2 萬噸、626.3 萬噸、6.8 萬噸。汽車是污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的 CO、HC、NOx 和PM 超過 90%。柴油車 NOx 排放量超過汽車排放總量的 80%，PM 超過 90%；汽油車 CO 超過汽車排放總量的 80%，HC 超過 70%。
此外，非道路移動源排放對空氣質(zhì)量的影響也不容忽視。非道路移動源排放二氧化硫(SO2)16.3 萬噸，HC 42.5 萬噸，NOx 478.2 萬噸，PM 23.7 萬噸；NOx 排放量接近于機(jī)動車。其中，工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、鐵路內(nèi)燃機(jī)車、飛機(jī)排放的 NOx 分別占非道路移動源排放總量的 31.3%、34.9%、29.9%、2.6%、1.3%。
2020 年，各地按照中央決策部署，落實(shí)《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》，全面開展清潔柴油車、清潔柴油機(jī)、清潔運(yùn)輸、清潔油品行動，在推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升新生產(chǎn)機(jī)動車污染防治水平、規(guī)范在用機(jī)動車排放檢驗(yàn)、強(qiáng)化非道路移動機(jī)械和船舶環(huán)保監(jiān)管、開展車用油品質(zhì)量專項檢查、建立完善移動源污染治理體系等方面取得了積極成效。
2020 年，報廢機(jī)動車回收拆解數(shù)量 239.8 萬輛，同比增長 4.5%。其中汽車 206.6 萬輛，
同比增長 5.9%；摩托車 33.2 萬輛，同比下降 3.3%。
從車型上來看，4項污染物排放分擔(dān)率，一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)占比最大的均為小型客車，分別達(dá)到65.5%、70.6%；氮氧化物(NOx)、顆粒物(PM)占比最大的則為重型貨車，達(dá)到75.4%和52.1%。
從燃料類型上看，4項污染物排放分擔(dān)率，一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)占比最大的為汽油汽車；氮氧化物(NOx)、顆粒物(PM)則為柴油汽車。其中，柴油類汽車在PM排放分擔(dān)率上達(dá)到100%。
從排放標(biāo)準(zhǔn)上看，國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ4項污染物排放分擔(dān)率都相對高一些。
2020年，共有 1136 家機(jī)動車企業(yè) 32273 個車型進(jìn)行了環(huán)保信息公開；全國共有 1164 家企業(yè)公開隨車清單 30200836 張；截至年底，全國共有 26 家新生產(chǎn)機(jī)動車和非道路移動機(jī)械排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)以及 10 家檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)分部實(shí)驗(yàn)室完成了視頻聯(lián)網(wǎng)工作。全國已完成建設(shè)遙感監(jiān)測(含黑煙抓拍)點(diǎn)位 2956 個，與國家 - 省 - 市三級聯(lián)網(wǎng)平臺聯(lián)網(wǎng) 2150 個，累計報送 93622.4 萬條監(jiān)測數(shù)據(jù)。
目前，我國運(yùn)輸結(jié)構(gòu)——公路運(yùn)輸為主，承擔(dān)了約 70% 的旅客和貨物運(yùn)輸。優(yōu)化調(diào)整——構(gòu)建以電氣化鐵路、清潔船舶為主的中長途客貨運(yùn)，以低排放車、新能源車為主的短途客貨運(yùn)體系。
報告附現(xiàn)行新生產(chǎn)機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)表、2020 年全國機(jī)動車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢測線情況表、現(xiàn)行車用燃料相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)表、車用汽油環(huán)保指標(biāo)表、車用柴油(0#)環(huán)保指標(biāo)表、新生產(chǎn)非道路移動源排放標(biāo)準(zhǔn)表、地級及以上城市非道路移動機(jī)械排放控制區(qū)劃定情況表、全國交通貨物運(yùn)輸量表、2020 年移動源生態(tài)環(huán)境地方法規(guī)頒布情況表等。
相關(guān)資料下載：中國移動源環(huán)境管理年報（2021）.pdf
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