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二次征求意見(jiàn) 非道路移動(dòng)機(jī)械污染物控制技術(shù)提出具體要求

分類:產(chǎn)業(yè)市場(chǎng) > 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范    發(fā)布時(shí)間:2020年9月30日 9:47    作者:    文章來(lái)源:環(huán)保在線整理

  PM2.5治理取得初步階段、臭氧污染問(wèn)題突出是我國(guó)當(dāng)前大氣污染形勢(shì)。針對(duì)臭氧污染這一大氣污染治理的重點(diǎn)內(nèi)容,業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,長(zhǎng)期來(lái)看持續(xù)降低臭氧需要不斷對(duì)氮氧化物實(shí)施深度減排,同時(shí)將協(xié)同治理PM2.5和臭氧污染。
 
  其中移動(dòng)源大氣污染物排放的一大主要來(lái)源,尤其要提到非道路移動(dòng)機(jī)械。資料顯示,非道路柴油移動(dòng)機(jī)械種類繁多,按照機(jī)械用途不同可以劃分為工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、園林機(jī)械、發(fā)電機(jī)、漁業(yè)機(jī)械和機(jī)場(chǎng)地勤設(shè)備等。
 
  另有數(shù)據(jù)顯示,2019年末,工程機(jī)械保有量突破784萬(wàn)輛,農(nóng)業(yè)機(jī)械總動(dòng)力為10.27億千瓦,氮氧化物年排放量達(dá)到333.5萬(wàn)噸,PM年排放量達(dá)到 17.4 萬(wàn)噸,其中氮氧化物排放量占整個(gè)移動(dòng)源排放的30%。
 
  為解決這一污染來(lái)源,近日,生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求(二次征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱“二次征求意見(jiàn)稿”),規(guī)定了第四階段非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)污染物排放控制技術(shù)要求。
 
  適用范圍如下:

 
  達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間點(diǎn)要注意!《二次征求意見(jiàn)稿》顯示,自標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之日起24個(gè)月后,所有生產(chǎn)、進(jìn)口和銷售的560kW以下(含560kW)非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求;36個(gè)月后,所有生產(chǎn)、進(jìn)口和銷售的560kW以上非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。
 
  《二次征求意見(jiàn)稿》提出,非道路移動(dòng)機(jī)械要做好信息公開,涉及柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)機(jī)密的相關(guān)內(nèi)容,可由柴油機(jī)企業(yè)經(jīng)技術(shù)處理后公開。每一臺(tái)非道路移動(dòng)機(jī)械都必須固定環(huán)保信息標(biāo)簽,且必須具有唯一的機(jī)械環(huán)保代碼。
 
  氮氧化物控制和顆粒物控制有什么要求?《二次征求意見(jiàn)稿》顯示,在氮氧化物的控制方面,柴油機(jī)系統(tǒng)應(yīng)配備NCD,以識(shí)別本附錄內(nèi)所述的NCM;針對(duì)顆粒物的控制,要求柴油機(jī)應(yīng)配有PCD,以能夠識(shí)別出本附錄考慮到的顆粒物后處理系統(tǒng)的故障。
 
  另外,在柴油機(jī)的全壽命期內(nèi),NCD系統(tǒng)和PCD不應(yīng)根據(jù)非道路移動(dòng)機(jī)械的使用年限進(jìn)行部分或全部失活的編程或其他設(shè)計(jì)。機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)向最終用戶提供正確使用柴油機(jī)的所有信息和必要說(shuō)明,以便柴油機(jī)氣態(tài)污染物和顆粒物的排放始終能夠滿足型式檢驗(yàn)柴油機(jī)機(jī)型或系族的限值。
 
  除此之外,在非道路移動(dòng)機(jī)械排放污染物的控制上,《二次征求意見(jiàn)稿》還針對(duì)駕駛員報(bào)警系統(tǒng)做了詳細(xì)的說(shuō)明。
 
  《二次征求意見(jiàn)稿》明確柴油機(jī)機(jī)型或柴油機(jī)系族可作為獨(dú)立技術(shù)總成進(jìn)行型式檢驗(yàn),對(duì)裝有未經(jīng)型式檢驗(yàn)柴油機(jī)的機(jī)械,應(yīng)對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行型式檢驗(yàn)。如若進(jìn)行更改,不應(yīng)出現(xiàn)對(duì)污染物排放的不利影響,且仍能滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求,應(yīng)由機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)將產(chǎn)品變更內(nèi)容進(jìn)行信息公開;若變更項(xiàng)目可能影響到排放性能,應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的型式檢驗(yàn),并將產(chǎn)品變更內(nèi)容和型式檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行信息公開。
 
  同時(shí),《二次征求意見(jiàn)稿》還對(duì)新生產(chǎn)的柴油機(jī)等提出了要求,生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,確保新生產(chǎn)機(jī)械和柴油機(jī)排放達(dá)標(biāo)。
 
  更多詳細(xì)內(nèi)容可見(jiàn)附件↓
相關(guān)資料下載:《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求(二次征求意見(jiàn)稿)》.pdf

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