目前我國(guó)已經(jīng)成為世界汽車制造第一大國(guó)，有專家預(yù)測(cè)我國(guó)車市在“十三五”期間將出現(xiàn)改革開放以來(lái)的“第七次擴(kuò)張高峰”，整車及零配件生產(chǎn)環(huán)節(jié)VOCs排放總量可觀。除此之外，生產(chǎn)過(guò)程中所產(chǎn)生的的廢水和固體廢物等也不容忽視。
在此背景下，生態(tài)環(huán)境部于近日印發(fā)了《汽車工業(yè)污染防治可行技術(shù)指南(征求意見稿)》(以下簡(jiǎn)稱“征求意見稿”)，其中提出了汽車工業(yè)廢氣、廢水和固體廢物污染防治可行技術(shù)。
《征求意見稿》明確了汽車生產(chǎn)過(guò)程中各環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的廢氣、廢水和固體廢物，具體如下：
廢氣的產(chǎn)生：所排放的大氣污染物包括生顆粒物、油霧、生氯化氫、硫酸霧或氮氧化物、苯、苯系物和 VOCs、二氧化硫等。
廢水的產(chǎn)生：主要污染物為石油類、化學(xué)需氧量(CODCr)、總磷/磷酸鹽、含氟廢水和懸浮物(SS)等。
固體廢物的產(chǎn)生：包括金屬邊角廢料、金屬切屑(干)、廢焊絲、廢電池單體、廢電池包，以及除塵設(shè)備收集的工業(yè)粉塵和除塵器更換的廢濾袋、廢濾筒等，還有具有危險(xiǎn)特性的固體廢物。
預(yù)防上述污染可采取什么技術(shù)呢？《征求意見稿》也進(jìn)行了說(shuō)明：
大氣污染預(yù)防：可采用原輔材料替代技術(shù)、設(shè)備或工藝革新技術(shù)等。
高固體分溶劑型涂料替代技術(shù)——適用于于乘用車、載貨汽車及駕駛室、客車及其他沖壓焊接件的涂裝工序；
水性涂料替代技術(shù)——主要適用于乘用車、載貨汽車及駕駛室、客車和其他沖壓焊接件的涂裝工序；
水性清洗溶劑替代技術(shù)——適用于涂裝工序中的非金屬工件的擦洗及水基涂料供應(yīng)管線和噴涂設(shè)備的清洗，噴漆室清潔維護(hù)、噴漆室格柵和工裝載具清理等；
紫外光(UV)固化涂料替代技術(shù)——適用于汽車內(nèi)飾件及燈具的涂裝工序；
粉末涂料替代技術(shù)——適用于零部件及配件的涂裝工序；
低 VOCs 腔體保護(hù)蠟替代技術(shù)——適用于乘用車、載貨汽車及駕駛室涂裝工序的腔體防護(hù)過(guò)程；
天然氣燃料替代技術(shù)——主要適用于涂裝車間空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)、涂裝烘干室及燃燒法 VOCs 治理技術(shù)的加熱裝置；
冷態(tài)試驗(yàn)技術(shù)——適用于汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的出廠檢測(cè)試驗(yàn)；
噴涂體系優(yōu)化技術(shù)——適用于乘用車、載貨汽車及駕駛室、客車及車身零部件的涂裝工序；新建乘用車涂裝生產(chǎn)線應(yīng)采用水性中涂漆、水性色漆或高固體分溶劑型色漆、高固體分溶劑型清漆的噴涂體系；新建載貨汽車或載貨汽車駕駛室涂裝應(yīng)采用緊湊型 3C1B(WWS)、3C1B(WWS)、3C1B(SHH)、3C2B(WWS)、2C1B(WS)(工藝過(guò)程主要包括水性中涂漆噴涂、中涂熱流平、溶劑型本色面漆噴涂和烘干)等噴涂體系；新建客車涂裝生產(chǎn)線應(yīng)采用中涂漆和色漆為水性涂料或高固體分涂料的 mCnB(m>3)噴涂體系；
陰極電泳技術(shù)——適用于年生產(chǎn) 5000 臺(tái)以上、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的車身焊接類零部件和車架鉚焊類部件的底漆施工；
自動(dòng)噴涂技術(shù)——適用于連續(xù)自動(dòng)化生產(chǎn)的汽車整車和車身零部件的涂裝工序，也適用于汽車整車和車身零部件的涂膠工序；
靜電噴涂技術(shù)——適用于各種汽車產(chǎn)品及零部件水性涂料、溶劑型涂料和粉末涂料的噴涂工序；
低氮燃燒技術(shù)——適用于燃?xì)夤I(yè)爐窯和燃?xì)饧訜嵫b置。
水污染防治：包括6項(xiàng)技術(shù)。
無(wú)鎳、無(wú)鉻轉(zhuǎn)化膜處理技術(shù)——適用于乘用車、載貨汽車及駕駛室、客車和各種車身類焊接零部件和車架類鉚焊結(jié)構(gòu)件的轉(zhuǎn)化膜處理工序；
槽液質(zhì)量控制技術(shù)——適用于乘用車、載貨汽車及駕駛室、客車、各種車身類焊接零部件和車架類鉚焊結(jié)構(gòu)件的化學(xué)脫脂、轉(zhuǎn)化膜處理、電泳及工件清洗等工序；
逆流清洗技術(shù)——適用于酸洗、化學(xué)脫脂、轉(zhuǎn)化膜處理、電泳等工序的工件清洗；
干冰清洗技術(shù)——適用于樹脂類零部件和沖壓模具的清洗；
切削液過(guò)濾技術(shù)——適用于各種零部件及配件的濕式加工；
半干式加工技術(shù)——適用于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等復(fù)雜工件的關(guān)鍵工序的機(jī)械加工。
固體廢物利用：也包含5項(xiàng)技術(shù)。
固液機(jī)械分離技術(shù)——適用于濕式加工金屬切屑、污水處理污泥、漆渣等固體廢物的減量化處理；
廢液超濾濃縮技術(shù)——適用于廢切削液的濃縮。采用超濾技術(shù)使廢切削液進(jìn)行油、水分離并達(dá)到廢液濃縮；
廢液減壓蒸發(fā)濃縮技術(shù)——適用于廢切削液的濃縮。采用減壓蒸發(fā)技術(shù)使廢切削液中的水分蒸發(fā)，達(dá)到廢液濃縮的過(guò)程；
污泥干化技術(shù)——適用于漆渣、磷化渣等危險(xiǎn)廢物的減量化處理；
溶劑蒸餾技術(shù)——適用于單組分溶劑型涂料的廢清洗溶劑的回收再利用；
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