國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在遭遇有史以來(lái)的市場(chǎng)寒冬。去年全年銷(xiāo)量?jī)H完成120.6萬(wàn)輛，同比下降4%。其中12月份就下滑63.7%，只有9.7萬(wàn)輛。
此背景下，不管是傳統(tǒng)車(chē)企，還是造車(chē)新勢(shì)力，都在積極探索新的商業(yè)模式以刺激消費(fèi)者需求。其中，威馬汽車(chē)算是“一馬當(dāng)先”。
1月16日，威馬汽車(chē)發(fā)布“威馬直購(gòu)”新零售模式。用戶(hù)僅需首次支付9.49萬(wàn)元，之后可按月度租賃電池，或直接買(mǎi)斷電池，轉(zhuǎn)租為購(gòu)。與此同時(shí)，針對(duì)消費(fèi)者認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)保值率低的痛點(diǎn)，威馬還會(huì)提供回購(gòu)服務(wù)。
一石激起千層浪。該項(xiàng)服務(wù)推出后據(jù)悉繳納意向金的用戶(hù)數(shù)量就超過(guò)了1000名。為進(jìn)一步提振效果，2月20日(今日)，威馬又在線(xiàn)上通過(guò)視頻會(huì)議將服務(wù)流程又做二次分享。
據(jù)悉，參與直購(gòu)活動(dòng)的車(chē)型目前只有威馬EX6Plus400輕享型(有消息稱(chēng)，威馬也在考慮EX6也采用這種模式)，其N(xiāo)EDC續(xù)航里程為408km(正常購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼后售價(jià)18.99萬(wàn)元)?；顒?dòng)中，用戶(hù)僅需支付9.99萬(wàn)元即可購(gòu)入。也就是半價(jià)提車(chē)。當(dāng)然該價(jià)格是裸車(chē)價(jià)格(不包含電池)。
在單車(chē)成本中，動(dòng)力電池約占電動(dòng)汽車(chē)成本的50%。威馬對(duì)動(dòng)力電池的設(shè)計(jì)模式是“出行月費(fèi)套餐”，也就是車(chē)主提車(chē)時(shí)支付除電池之外的車(chē)輛費(fèi)用，電池費(fèi)用則在車(chē)主用車(chē)過(guò)程中按月支付使用費(fèi)。在“威馬直購(gòu)”活動(dòng)中，根據(jù)每月行駛里程的不同，威馬為車(chē)主可以選擇1599元或1999元兩檔月費(fèi)套餐。
并且，月套餐中包含充電費(fèi)用，購(gòu)買(mǎi)套餐后可在指定充電樁免費(fèi)充電。據(jù)悉，目前，威馬汽車(chē)支持在國(guó)家電網(wǎng)、星星充電、特來(lái)電等國(guó)內(nèi)主流充電運(yùn)營(yíng)商的充電樁上充電。威馬目前在全國(guó)有20萬(wàn)+根充電樁。
另外，威馬汽車(chē)在“威馬直購(gòu)”模式中還為參與活動(dòng)的車(chē)型的殘值率(除電池)作了承諾：使用兩年的EX6Plus400裸車(chē)回購(gòu)價(jià)最高6.09萬(wàn)元，裸車(chē)保值率60.9%。
二手電動(dòng)車(chē)保值率低一直是影響新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)關(guān)鍵因素。根據(jù)國(guó)內(nèi)某協(xié)會(huì)最新發(fā)布的中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告顯示，主流新能源汽車(chē)的3年保值率低至20%。也就是說(shuō)，一輛10萬(wàn)元的新能源汽車(chē)使用三年后，或?qū)⒅荒苜u(mài)2萬(wàn)元。國(guó)外情況也好不到哪里去，據(jù)美國(guó)研究公司iSeeCar.com統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5年車(chē)齡的純電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的保值率為25%-30%，而燃油車(chē)保值率可以達(dá)到40%-60%。
威馬汽車(chē)在“直購(gòu)”活動(dòng)中推出“回收”服務(wù)，這等于給消費(fèi)者提供了比較靈活的退出機(jī)制，也算是給用戶(hù)吃下一顆定心丸！
整體看，相對(duì)與其他新能源汽車(chē)企業(yè)在“零售形式”上，威馬汽車(chē)有兩點(diǎn)比較吸引眼球的地方：降低用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)成本、有比較靈活的退出機(jī)制。他們最終將會(huì)起到什么效力，目前還不好預(yù)測(cè)，但從車(chē)企商業(yè)模式的設(shè)計(jì)上，可看到的是，他們相對(duì)以往已經(jīng)能更穩(wěn)更狠地在用戶(hù)“痛點(diǎn)”上下功夫。突發(fā)的疫情在影響新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的同時(shí)，也在倒逼車(chē)企大開(kāi)腦洞。
隨著疫情之下，越來(lái)越多的用戶(hù)愈發(fā)意識(shí)到健康和私家車(chē)的重要性，現(xiàn)已經(jīng)有同仁預(yù)測(cè)，在接下來(lái)的幾個(gè)月國(guó)內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)量或許有機(jī)會(huì)呈現(xiàn)出小幅回暖的趨勢(shì)。如何抓住“小回暖”、如何激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲繼而將車(chē)賣(mài)出去，在這個(gè)各車(chē)企都在思考的問(wèn)題上，希望威馬能趟出一條商業(yè)模式新路。
原標(biāo)題：【原創(chuàng)】半價(jià)購(gòu)車(chē)/6折回購(gòu) 威馬“直購(gòu)”能否刺激電動(dòng)車(chē)消費(fèi)？
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